motor 2t

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sábado, 9 de junio de 2012

mantenimiento basico

hola estoy escribiendo de nuevo en este blog que crece poco a poco. hoy les traigo unos pequeños tips a la hora de usar y guardar su bicimoto:
* siempre cuando la bicimoto este apagada cierren el paso de nafta
* cuando la arranquen dejenla calentar y si es necesario pongan el cebador, para que le valla mas nafta y lubrique mas ya que el pistón y el cilindro todabia no se dilataron y no entraron en regimen.
* si pueden siempre usen aceite sintetico o semisintetico, nunca mineral, con la mezcla 1/20
* limpien su carburador y su escape cada uno o dos meses, es conveniente usar un filtro en el carburador
* la bujía tiene que estar siempre con la ceramica interna color café, si no es asi indica que hay que regular el carburador luego subire un video con este tutorial
* la mejor bujía que probé hasta ahora es la ngk bp6hs funciona muy bien.


miren como se fabrica estas bicimotos!!!!


mas bicis



10 comentarios:

  1. quiero saber si estas bicimotos se lavan normal como la moto gracias

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    1. si se lavan normalmente, nada mas trata de no mojar mucho el motor.
      Saludos

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  2. tengo un carburador de dos chicler y no se como regularlo alguna recomendacion

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    1. mira depende de tu carburador, la marca, modelo, etc la verdad que nunca regule uno con doble chicle, se que uno es el chicle de baja y otro el de alta, lo primero que tenes que hacer es regular el de baja, una vez que encontrastes el tamaño adecuado del chicle de baja (se le dice asi porque es el que hace regular al motor cuando no aceleras) tene que cambiar el de alta, depende tu carburador vienen de muchas medidas los chicles, yo en mi bm tengo un burca comun y tengo un chicle 58, poray tengas que probar en el alta con un 56 o 58, el de baja la verdad que no se, pero podrias probar.
      saludos

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  3. Tengo una pregunta que es difícil de explicar por escrito, pero voy a tratar de ser claro. Cuando suelto el embrague de la bicimoto se escucha como un zumbido, un ruido que no se explicar, pero es como que el embrague "canta". Son sólo un par de segundos hasta que acelero y deja de hacerlo. Me dijeron que es normal, pero sinceramente no me parece que deba ser así. Con lo poco que te expliqué, ¿sabrías decirme si es normal o si hay que ajustar algo? A mi me parece que que tendría que ajustar el cable de embrague, pero no se como hacerlo. Gracias por tu ayuda.

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    1. no, no es normal, estan rozando los patines del embrague, esto puede producir que se desgaste prematuramentem lo que tendrias que hacer es apretar el tensor del cable del embrague y ver si se soluciona, este tensor esta en la palanca del embrague, es como ajustar los frenos de la bici, la rosca de la roseta tiene que salir un poco mas afuera de la palanca para tensarlo, fiajte de ir tensandolo y que deje de hacer ruido.
      cuidado si lo apretas mucho puede que el embrqague no te acople despues, y tengas que volver a calibrarlo.
      saludos

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  4. Este comentario ha sido eliminado por el autor.

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  5. Hola, Primero que nada quiero felicitarte por tu blog. Ayer me compre una bm y me está siendo de mucha ayuda.
    Ahora, tengo un par de dudas.
    La primera, cuando yo voy a encender la bm de mañana, luego de estar toda la noche apagada, cuáles son los pasos que debo de seguir? (leí anteriormente que mencionas que hay que dejarla calentar, pero a que te refieres con eso?, es decir para prenderla tengo que estar en movimiento, como la dejo calentar?)
    Es necesario usar el cebador?( en el caso de que lo sea, como lo uso?)
    Y por último,para hacerle mantenimiento La llevo a un mecánico convencional?

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  6. Hola, Primero que nada quiero felicitarte por tu blog. Ayer me compre una bm y me está siendo de mucha ayuda.
    Ahora, tengo un par de dudas.
    La primera, cuando yo voy a encender la bm de mañana, luego de estar toda la noche apagada, cuáles son los pasos que debo de seguir? (leí anteriormente que mencionas que hay que dejarla calentar, pero a que te refieres con eso?, es decir para prenderla tengo que estar en movimiento, como la dejo calentar?)
    Es necesario usar el cebador?( en el caso de que lo sea, como lo uso?)
    Y por último,para hacerle mantenimiento La llevo a un mecánico convencional?

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  7. Hola, Primero que nada quiero felicitarte por tu blog. Ayer me compre una bm y me está siendo de mucha ayuda.
    Ahora, tengo un par de dudas.
    La primera, cuando yo voy a encender la bm de mañana, luego de estar toda la noche apagada, cuáles son los pasos que debo de seguir? (leí anteriormente que mencionas que hay que dejarla calentar, pero a que te refieres con eso?, es decir para prenderla tengo que estar en movimiento, como la dejo calentar?)
    Es necesario usar el cebador?( en el caso de que lo sea, como lo uso?)
    Y por último,para hacerle mantenimiento La llevo a un mecánico convencional?

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